Officialisé en ce début de mois de novembre 2026, l’accord portant sur la mobilisation d’une enveloppe financière colossale de 500 millions de dollars, soit environ 300 milliards de francs CFA, marque un tournant décisif dans la mise en œuvre du Projet de mobilité urbaine durable du Grand Nokoué (PMUD-GN). Fruit d’un cofinancement stratégique entre des institutions financières multilatérales de premier plan, notamment la Banque mondiale à travers l’Association internationale de développement (IDA) et la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (AIIB) – qui réalise à cette occasion sa toute première opération majeure au Bénin –, ce programme d’envergure est conçu pour répondre aux défis structurels majeurs d’urbanisation et de circulation qui asphyxient la principale agglomération du pays.
Les causes profondes de cet investissement massif résident dans la configuration géographique et démographique de cette zone métropolitaine côtière du Bénin, qui regroupe les cinq communes stratégiques de Cotonou, Abomey-Calavi, Porto-Novo, Ouidah et Sèmè-Podji. Concentrant près d’un tiers de la population totale du pays ainsi qu’une part prépondérante de l’activité économique et industrielle, ce territoire subit de plein fouet une pression démographique galopante et une urbanisation non planifiée engendrant une congestion routière chronique. Les goulets d’étranglement quotidiens paralysent les axes névralgiques, ralentissent drastiquement la circulation des personnes et font exploser les coûts logistiques d’acheminement, pénalisant directement l’approvisionnement du Port autonome de Cotonou ainsi que la compétitivité de l’ensemble de l’économie nationale.
Les conséquences de ce programme structurant se mesureront à travers de multiples retombées socio-économiques et environnementales directes. Sur le plan opérationnel et logistique, le projet permettra de moderniser en profondeur les infrastructures de voirie, d’optimiser la connectivité intérieure et de fluidifier l’accès aux bassins d’emploi et aux zones d’activités économiques de cette conurbation. Pour les entreprises locales, la réduction significative des délais de transport se traduira par une baisse des coûts d’exploitation et une hausse de leur productivité. Enfin, en intégrant des composantes novatrices axées sur la sécurité routière et la promotion de solutions de transport propres et durables, telles que la mobilité électrique, le gouvernement béninois dote le pays d’un levier puissant pour ériger durablement le Grand Nokoué en un carrefour logistique moderne et compétitif en Afrique de l’Ouest.
Marie-Immaculée VODOUNSI